Tampico ~ Thread Oficial

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Informacion general acerca del puerto de Tampico, Tamaulipas.

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El Puerto de Tampico se encuentra en el estado de Tamaulipas sobre el Golfo de México, en el municipio de Tampico, a 242 km al sur de Ciudad Victoria. Está localizado a 22º 16’ 00" latitud norte y 97º 47’ 00" longitud oeste en la llanura costera.

En la sección suroeste de Tampico confluyen el Pánuco y el Tamesí, su unión forma una de las corrientes más caudalosas en el Golfo de México.

Zona de Influencia
El puerto de Tampico cuenta con una extensa zona de influencia debido a que se encuentra a 468 km. de la ciudad de México, a 492 km. de la frontera de Estados Unidos de Norteamérica y a 530 km. de Monterrey, y por lo mismo se integra por los estados de Tamaulipas, Nuevo León, San Luis Potosí y Veracruz. Sin embargo, por sus instalaciones portuarias y las 22 líneas navieras que en forma regular tocan el puerto, su zona de influencia real se extiende hasta los estados de Coahuila, Chihuahua, Durango, Zacatecas, Aguascalientes, Jalisco, Guanajuato, Michoacán, Hidalgo, Edo de .México, Morelos y el Distrito Federal.

La zona de influencia del Puerto para el movimiento de carga al extranjero, esta orientada a países de los cinco continentes, como : República Dominicana, Estados Unidos, China, Bélgica, Canadá, Brasil, Chile, Rusia, Peru, Cuba, Colombia, Italia, Bahamas y Panamá, entre otros, en donde se mantiene un mercado potencial de desarrollo con diversos productos de granel mineral, madera y acero en diversas presentaciones.

Desde su fundación, ha sido un factor determinante en el desarrollo comercial, político social y económico de la región sur del estado de Tamaulipas y la zona norte del estado de Veracruz. Un reflejo detonante de su crecimiento, es el establecimiento cercano de importantes complejos petroquímicos e industriales que buscan desde luego sus facilidades e instalaciones para realizar el comercio exterior.

La cultura marítima portuaria que genera la actividad en el puerto, es parte importante de los beneficios económicos que proporciona a la comunidad relacionada con su movimiento. Además, ésta se ha transmitido por generaciones a la gente que es originaria de esta región y la que está vinculada de manera directa o indirecta con las actividades portuarias. Este manejo del oficio por tradición se observa en la gran cantidad de prestadores de servicios portuarios quienes los realizan con la máxima eficiencia y seguridad, por lo que el puerto tiene un prestigio internacional.

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Reciben instalaciones portuarias la visita de 25 000 turistas durante la semana santa.

Con el firme propósito de vincular a la ciudad con la actividad marítima y portuaria, API Tampico organizó un operativo de Semana Santa en el que estudiantes de las carreras de Turismo y Comunicación de la Universidad Autónoma de Tamaulipas que realizan su servicio social, fungen como guías turísticos dentro de las instalaciones portuarias, brindando un recorrido por el Antiguo Edificio de la Ex-Aduana Marítima de Tampico, considerado dentro del catálogo de edificios históricos del INAH.

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Fuente:
puertodetampico.com.mx

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Contrato de cesión parcial del edificio de la Ex-Aduana Maritima al Ayuntamiento de Tampico.

API Tampico y el Ayuntamiento de Tampico firman significativo contrato mediante el cual el Puerto otorga la cesión parcial del edificio de la Ex-Aduana Marítima adquirido el 14 de septiembre de 2007 al Ayuntamiento porteño.

El municipio podrá disponer de un área de 289 metros cuadrados ubicada en el segundo piso del inmueble, en dónde se instalarán las oficinas de la Dirección de Desarrollo Económico y Turismo.

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Fuente:
puertodetampico.com.mx

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Se firma convenio de colaboración entre autoridades portuarias del Puerto de Gijón, España y el Puerto de Tampico.


Durante la visita realizada el pasado 27 de febrero por parte deautoridades portuarias del Puerto de Gijón; líder nacional en movimiento de graneles sólidos, conectado con los principales puertos de los cinco continentes.

Se firmó un convenio de colaboración entre ambos puertos con el fin de intercambiar información relevante al buen manejo y funcionamiento de los puertos; así como establecer lazos comerciales que fomenten el intercambio de mercancías y la generación de nuevas rutas marítimas, beneficiando el desarrollo de ambos puertos.

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Fuente:
puertodetampico.com.mx

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Mantienen aislados a Altamira y Tampico

Martes, 20 de mayo de 2008

Fuente: Milenio Tampico

El asunto de la reclasificación de carreteras que convergen al Puerto de Altamira y de Tampico, preocupa a los industriales del CEM ya que advierten que la reclasificación a partir del 1 de junio afectará a dichos recintos portuarios.

Salvador Deschamps, presidente del Consejo Empresarial de Altamira (CEM), dijo que todo parece indicar que al Puerto de Altamira y al de Tampico lo quieren mantener aislado.

No entiendo cómo pueden permitir eso las autoridades federales y cómo pueden pretender que el Puerto de Altamira siga creciendo como lo ha hecho hasta ahora si tenemos ese tipo de cuello de botella.

Y es que para tener una nueva categoría en carreteras en clasificación tipo A se puede sólo manejar transporte con doble remolque, en las tipo B no, entonces la disyuntiva, explicó, es cómo le harán los transportistas para pasar un doble remolque si van a San Luis Potosí y la carga tiene que pasar por Tula, en Tamaulipas donde hay un tramo de 28 kilómetros clasificado tipo C.

Vamos a suponer que en una carga general, si se toma la carretera a Ciudad Victoria por ser la más transitable y de repente se acaba la tipo A y se entra a una tipo C por 58 kilómetros y luego se vuelve a tomar la tipo A, para llegar se tendría que dar la vuelta por Monterrey y Saltillo para poder llegar a San Luis Potosí o Guadalajara.

Para esta problemática advirtió, la solución es esperar el fruto de las negociaciones que las organizaciones respectivas como Canacar y Canatram han hecho ante el gobierno federal, y aunque aparentemente sí hay una disposición de parte de la SCT, la carga queda estrangulada.

Otra solución dijo, es la carretera pendiente del tramo desde Ciudad Mante y Ocampo, la cual sería una respuesta para que el puerto de Altamira y Tampico puedan continuar desplazando su carga en forma eficiente y rápida hacia el centro del país.

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Proyecto de buques reactiva a los Astilleros

Martes, 23 de septiembre de 2008

Fuente: Milenio Tampico

Moderno e innovador por su característica de tipo trinomio, el buque patrulla oceánica (PO), que se denominará Independencia se construye en el Astillero de Marina Número Uno de Tampico, el objetivo es fortalecer la vigilancia en las costas mexicanas y sus recursos por parte de la Armada de México Secretaría de Marina, informó el Contralmirante del Servicio de Ingenieros de la Armada, ingeniero naval Gonzalo Cabrera Castillo.

El director de Astillero de Marina Número Uno de Tampico, informó que el buque PO que se construye se pondrá en marcha como parte de los festejos del Bicentenario de México y registra un avance de un 12 por ciento de su totalidad, ya que se compone de acero, aluminio, de manera interna lleva muchos sistemas, tuberías, maquinaria y equipos.

Explicó que la construcción de un barco se divide en diversos códigos, uno de ellos es la parte del acero y aluminio el cual representa el 40 por ciento del buque y a la fecha se lleva un avance del 25 por ciento, considerando todo como tubería y sistemas en general, es un 12 por ciento.

Con una inversión de 70 millones de dólares, el buque Patrulla Oceánica estará listo en agosto del 2010. A la fecha la importante obra ha generado 120 empleos de manera directa y se incrementarán a 320 el próximo año, más las fuentes de trabajo que se dan de manera indirecta, pues fuera del Astillero de Marina las fuentes de empleo son del 5 por uno y se estima que se crean 1500 trabajos.

El proceso de construcción del buque es de 28 meses. En lo que va del sexenio se han construido 6 barcos PO y se edificarán otros 6 más, 3 de ellos será en Tampico el resto los construirán en el Astilleros de Marina Número 20, en Salina Cruz Oaxaca.

Una vez concluido el buque Patrulla Oceánica al que denominarán Independencia por el Bicentario, será la Secretaría de Marina quien determine el área que vigilará la nueva embarcación, el Golfo de México o el Pacífico. Será una unidad más que se sumará a la vigilancia del mar patrimonial, zona económica exclusiva y en especial de los recursos marinos.

El Director de Astillero Número Uno de Tampico dijo que la etapa más difícil, no es la construcción que se basa en planos porque se cuenta con gente capacitada, sino cuando se hacen las pruebas para comprobar que todo funciona correctamente, al momento que el buque se meta al agua, es ahí cuando se corroboran cálculos, diseños y todo lo que comprende un buque Patrulla Oceánica.

Entre las innovaciones que tiene los barcos tipos Patrulla Oceánica es el concepto de trinomio, porque opera de manera conjunta el buque, una lancha rápida que se ubica en el interior y un helicóptero, lo cual amplia la zona de cobertura de vigilancia.

El Contralmirante Gonzalo Cabrera anunció que el objetivo, es entregar el primer barco en el 2010 para celebrar el Bicentario, posteriormente en el 2011se entregará otro más y en el 2012 se concluye con la construcción de buques asignados a Astillero de Marina Uno de Tampico.

Aún con las nuevas modernas unidades, Cabrera Castillo reconoció que no son suficientes para vigilar las costas, pero sí son las adecuadas, ya que son mejores y cubren mayor área en menor tiempo de estancia en el mar, lo que significa que cubren mayor zona en menor tiempo de estancia en el mar, suficientes nunca serán

Afirmó que los 6 buques que se construirá en estos últimos es sólo una parte de las necesidades de la Secretaría de Marina y que fortalecerá la seguridad y protección de los recursos naturales del país ubicado en el mar.

Más de 70 años operando

El Astillero de Marina Número Uno de Tampico fue fundado desde 1930, operó como Terminal y centro de abastecimiento de la compañía United Dredding CO. Y en 1937 se dedicó exclusivamente a la reparación de dragas y chalanes bajo el nombre de Terminal Marítima de Dragado.

A partir de 1941 bajo la administración de la Secretaría de Marina ha participado activamente cubriendo las necesidades propias de la Marina y de otras dependencias del medio marítimo desarrollando proyectos de construcción y reparación.

El Astillero de Tampico es el más completo en la región, porque no sólo está especializado en la reparación y mantenimiento sino también en el diseño y construcción de buques de todo tipo.

La certificación en un sistema de calidad alcanzada desde el 28 de diciembre de 2005, lo hace un establecimiento comprometido.

Cuenta con un varadero de 1500 toneladas de capacidad y una eslora útil de 60 metros, una mesa de transferencia lateral de 60 metros. Un dique flotante con una capacidad de levante de 3 mil toneladas y 119 metros de eslora útil para los trabajos de carena.

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Generan las plataformas 7 mil empleos en Tampico

Viernes, 26 de septiembre de 2008

Fuente: Milenio Tampico

De 6 mil a 7 mil empleos generan la construcción de plataformas marinas en el puerto de Tampico, de las que actualmente se tienen en construcción tres; además de los proyectos de mantenimiento que tienen en las instalaciones en donde esta labor se lleva a cabo, generando más derrama económica en la zona.

Ana Laura Camarillo Torre, gerente de Comercialización de la Administración Portuaria Integral de Tampico, dijo que este puerto se ha caracterizado en los últimos años por ser una terminal importante para la instalación de este tipo de empresas.

En el puerto hay instalados más de 10 patios dedicados a la construcción de plataformas marinas, porque Tampico es un puerto que conjunta 4 municipios y esto ha permitido que a lo largo de los 22 kilómetros, por ambas márgenes del río, existan dimensiones territoriales para la instalación de éstas, que requieren la construcción de estructuras sobredimensionadas y sobre todo que el puerto tenga la facilidad de otorgar frentes de agua a este tipo de compañías mediante contrato de sesión parcial de derechos, para que tengan acceso al río y obviamente a operar este tipo de estructuras en su salida del puerto hacia sus instalaciones en aguas adentro, expresó.

Destacó que actualmente se están construyendo 3 plataformas marinas en el puerto.

Las constructoras de plataformas marinas son: Cimisa, Bosnor, Construcciones Mecánicas Monclova, I.H. Ica Flour Daniel Matarredonda, Edificadora las Matillas, constructora Aguilar Silva, Dragados OFFSHORE, Swecomex, I.H. ICA Flour Daniel El Empalme, CIGSA El Prieto.

Tampico se ha distinguido por ser el puerto a nivel nacional con el mayor número de empresas instaladas dentro de su recinto y la construcción de plataformas marinas ha generado una importante derrama económica en la zona, porque ha encontrado en está región una mano de obra especializada y que también es una fortaleza del puerto de Tampico, expresó.

Asimismo señaló que han reportado a la entidad API Tampico que durante este año están haciendo importantes inversiones en el mantenimiento de sus instalaciones y en la construcción de edificios administrativos e inversiones en dragado de sus frentes de agua.

Han adquirido equipos, nueva maquinaria y han hecho inversiones en el mantenimiento de su infraestructura y eso genera una derrama económica en la zona y generación de empleos también puntualizó.

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Aplican 7 mdp en la remodelación de las escolleras

Lunes, 03 de noviembre de 2008

Fuente: Milenio Tampico

Javier Villarreal Terán Secretario de Turismo del Estado dio a conocer que el objetivo del proyecto es el de embellecer y dar un nuevo rostro al paseo, consolidado como uno de los mas visitados en el noreste y Golfo de México por el turismo nacional y extranjero.

Informó que las dos primeras etapas se han terminado al 100 por ciento y comprenden el estampado en banquetas, andador en punta de morro, mirador oriente con barandal, reposición y mantenimiento de barandales, miradores rectangulares central y poniente, recarpeteo fino, fabricación y colocación de cubos de concreto en área de punta de escollera, rehabilitación de bancas existentes, entre otras acciones.

Con el Plan de Infraestructura estatal del gobierno de Tamaulipas registrará un avance histórico, sin precedente y se consolidará como un estado competitivo con servicios de clase mundial dijo

El proyecto de remodelación de la zona peatonal de escolleras que se ejecuta en coordinación con la API, con recursos de los 3 niveles de gobierno y la iniciativa privada.

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API draga el Río Pánuco; se restablecerá su profundidad

Lunes, 15 de diciembre de 2008

Fuente: Milenio Tampico

Así lo informó el capitán del Puerto de Tampico, Marco Antonio Vinaza Martínez, manifestó que se están haciendo estos trabajos desde el inicio de este mes, por la afectación de sólidos que se recibieron durante la fuerte creciente que se registró en los meses de julio y agosto.


El funcionario manifestó que están haciendo esta labor en los paramentos del muelle, con la draga Colima y se están haciendo con cargo a la Administración Portuaria Integral de Tampico.

Indicó que la API Tampico ha destinado los recursos e hizo la licitación correspondiente para esta obra, por lo que se están haciendo trabajos con una draga estacionaria y también se hará con una draga ultrapropulsada.

Asimismo hizo hincapié en que este dragado se hace porque en los meses antes mencionados, que fue cuando se registraron las precipitaciones pluviales muy copiosas y subió mucho el Río Pánuco tuvo la afectación de sólidos y no se puede dejar así ese canal de navegación, hay que hacer esta labor.

Con todo ello, se buscar dar una mayor seguridad a la navegación, incluso se ha coordinado muy bien el programa de arribo de embarcaciones a esta terminal portuaria para que no se afecten las labores y que ellos tampoco tengan contratiempos.

El capitán dijo que siempre se han preocupado porque se preste un buen servicio a los usuarios de este puerto.

Para conservar el calado del puerto de Tampico se hace necesario que se hagan este tipo de obras, que vienen a beneficiar a quienes utilizan este canal de navegación del Río Pánuco.

Destacó que de esta manera se restablece el calado y la profundidad que debe tener este afluente, para mayor seguridad y dar facilidad al tráfico marítimo y evitar incidentes.

La Administración Portuaria Integral ha dispuesto para estos trabajos los recursos suficientes y que esperan que éstos sean terminados en forma y tiempo como se programó, pues es una de las principales preocupaciones de este 2008, entre otras cosas que son necesarias para el mantenimiento del puerto de Tampico.

Para este rubro, las autoridades de esa administración siempre destinan un techo financiero, porque es importante llevar a cabo este tipo de trabajos y mantener al puerto entre los primeros lugares en su desarrollo.

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2009, año difícil para Tampico

Miércoles, 17 de diciembre de 2008

Fuente: Milenio Tampico

En el 2008 el puerto de Tampico aplicó una inversión de 103.6 millones de pesos en obra de infraestructura y mantenimiento, pero en el 2009 a pesar de que se vislumbra un año difícil van a tratar de superar esa cifra, con el pago de los daños ocasionados por el huracán Dean.

En rueda de prensa, Manuel Flores Guerra, director de la Administración Portuaria Integral de Tampico, informó que en el 2007 la inversión fue de 47.3 millones de pesos en obras y mantenimiento, por lo que este año fue histórico el presupuesto ejercido, siendo éste de recursos federales y de la API.

Dijo que el año pasado tuvieron daños a la infraestructura del puerto como resultado del famoso huracán Dean y este año están restituyendo básicamente la fortaleza de las escolleras norte y sur con recursos propios y federales.

En el 2009 vamos a tratar de superar la cifra de este año que es de 103.6 millones de pesos en infraestructura y mantenimiento del puerto, vamos a tratar de que sea mayor porque las instalaciones están aseguradas por una compañía aseguradora y hemos negociado que nos paguen el próximo año lo que les hemos podido comprobar que fueron daños causados por el huracán, expresó.

Asimismo aseguró: Y ya negociamos una cantidad importante que nos va a permitir inyectarle recursos a la infraestructura del puerto con esos recursos que va a pagar la aseguradora por daños y azolve natural del río Pánuco por huracán Dean en el 2007.

Indicó que prácticamente todo los trabajos del puerto están enfocados a destinar la mayor parte de los recursos a esto y han avanzado para mantener las condiciones del puerto, el calado, la infraestructura y el acero que es uno de las mercancías principales del mismo, porque demandan buenas condiciones de las vías del ferrocarril, bodegas techadas en buenas conducciones, para su buena operación.

Destacaría que a pesar de que este es un año difícil 2008 en cuestión de ingresos no han aumentado las cuotas, las tarifas han sido en algunos casos incrementadas marginalmente, siempre por debajo de la inflación, porque es una forma que tiene la API Tampico de buscar que en primer termino los clientes sigan favoreciéndose, y en segundo es una pequeña contribución del puerto de Tampico para no cargar un año difícil para todas las empresas con incrementos que pudieran parecer desmesurados o fuera de proporción, aseveró.